Wist jij dat Opel ooit begon als naaimachinefabrikant?

Opel heeft een roerige geschiedenis achter de rug. Wat begon met naaimachines groeide uit tot een succesvol automerk. Na een moeilijke periode bij GM is Opel weer helemaal op de weg terug.

Geschiedenis

Opel is in 1862 opgericht door Adam Opel. Het bedrijf richt zich in eerste instantie op de productie van naaimachines en fietsen. In 1899 werd de eerste Opel auto geproduceerd. Sinds de overname in 1929 maakt Opel dan onderdeel uit van de General Motors-groep. De Opel modellen worden hierna ook onder de naam van de andere General Motors merken verkocht, zoals Vauxhall (UK), Holden (Australië) en Chevrolet (Amerika).

Bekendste Opel modellen uit het verleden

Met name in de jaren 70, 80 en 90 heeft Opel een aantal toonaangevende modellen geïntroduceerd. De meeste oudere mensen kennen de Kadett, de Rekord, Commodore of Ascona nog wel. Ze zijn lange tijd geproduceerd. Zo werd de Kadett van 1962 tot en met 1993 geproduceerd. Ook sportieve modellen die wij kennen uit Maaskantje als de Manta en de GT waren iconische auto’s in hun tijd. En op sommige plaatsen nog steeds.

Het probleem van Opel

Toen PSA Group in 2017 Opel kocht van General Motors nam het een bedrijf over met twee grote problemen.

Ten eerste had Opel een jaarlijks exploitatieverlies van bijna 1 miljard euro. Ten tweede liep Opel achter om de strenge CO2-emissiereductiedoelstellingen van de Europese Unie te kunnen halen. Dit kon leiden tot miljarden euro’s aan boetes. 

Eind 2018 waren de emissies van Opel veel hoger dan die van Peugeot en Citroën. De gemiddelde CO2-uitstoot van het Opel wagenpark was 126 gram per kilometer. Bij Peugeot en Citroën was dit gemiddeld 108 g / km.

Er is sindsdien veel veranderd. Opel is inmiddels winstgevend en ligt op koers om de emissiedoelstellingen te halen. Het halen van de emissiedoelstellingen is mogelijk geweest door versneld afscheid te nemen van de modellen die gebaseerd zijn op de vervuilendere GM-architecturen.  En door elektrische en plug-in hybride versies van de meest populaire modellen te introduceren.

Nieuwe Opel Modellen

De 3 nieuwste Opel-modellen zijn de Corsa, Mokka en Crossland. Via Opel Private Lease zijn ze alle drie voordelig te rijden voor een vast bedrag per maand.

Opel Corsa

Als sinds 1982 is de Opel Corsa een ideale pittige stadsauto. De nieuwe Corsa staat in het teken van innovatie en technologie. Hij is voorzien van technologische snufjes die alle ritten aangenamer, comfortabeler, duurzamer en veiliger maken. Zo is hij leverbaar met Active Lane Keep Assist, Cruise Control met snelheidsbegrenzer, verkeersbordherkenning en nog veel meer. Via Opel Corsa Private Lease is mogelijk om zowel de benzine als de elektrisch aangedreven Corsa te rijden voor een vast bedrag per maand.

Mokka

De nieuwe Mokka valt op door de dynamische looks die voortkomen uit de nieuwe designfilosofie van Opel. Onderdeel daarvan is bijvoorbeeld de Vizor, hét nieuwe design-kenmerk op de voorkant van de Mokka. Of de elegante sierlijst die in één vloeiende beweging van de motorkap langs de bovenkant van de zijramen naar de achterklep loopt. 

Het interieur is harmonieus, licht en ruim. Hij is uitgerust met geavanceerde technologie die elke rit comfortabeler en veiliger. Via Opel Mokka Private Lease is het mogelijk om voor een vast bedrag per maand zorgeloos in een nieuwe Mokka te rijden.  Je hebt dan geen onverwachte kosten en gedoe. Ook de Mokka is zowel met benzinemotor als elektromotor te leasen.

Crossland

In de woorden prachtig én praktisch is nieuwe Crossland samen te vatten. Ook de nieuwe Opel Crossland is ontworpen op basis van de nieuwe designfilosofie van Opel. Net als alle nieuwe modellen is de praktische Crossland SUV direct herkenbaar als Opel door het nieuwe familiegezicht ‘de Vizor’.  Het is mogelijk om de nieuwe Crossland voordelig te rijden via Opel Crossland Private Lease.

 

https://leaseauto.nl/private-lease/opel/


Tagged with

De elektrische ambitie van Kia

Kia zit midden in een transitie. Is het in staat om het succes van de afgelopen jaren de komende jaren voort te zetten?

Succes

Kia was na de overname na het faillissement in 1998 het kleine broertje van Hyundai. Het beeld van kleine broertje verandert snel nu Kia in Europa meer auto’s verkoopt dan Hyundai.

 In Nederland is Kia inmiddels veel groter dan Hyundai. Er worden in Nederland 2,5 keer zo veel Kia’s verkocht als Hyundai-modellen. Kia is nu al het tweede automerk van Nederland.

Kia is van plan om de verkoop te verhogen naar 3,8 miljoen auto’s in 2025. Het aandeel milieuvriendelijke auto’s zal naar verwachting in 2021 10% bedragen en in 2025 22%.

Nieuwe elektrische modellen

De line-up van elektrische modellen van Kia wordt voor 2026 uitgebreid met 11 nieuwe modellen. Hiervan worden er zeven gebouwd op het nieuwe Electric-Global Modular Platform (E-GMP).

Hiernaast komen er 4 nieuwe modellen die ook met een benzinemotor leverbaar zijn. De eerste op het E-GMP gebaseerde model wordt dit jaar nog dit jaar geïntroduceerd.

Nieuw Logo

Kia is een van de Koreaanse automerken. Het is dan ook niet gek dat Kia uit het Koreaans komt. ‘Ki’ is een Koreaans karakter wat staat voor het opkomen van de nieuwe zon of een spirituele hergeboorte. De ‘a’ staat voor Azië , het continent waar Kia vandaan komt.

 Sinds kort is de naam veranderd in simpelweg Kia. Tegelijkertijd is een nieuw logo gelanceerd. Het is even wennen, maar zal over enige tijd ongetwijfeld net zo snel herkend worden als het oude logo.

Het nieuwe logo moet de nieuwe positionering versterken waarbij Kia verandert in een merk dat klanten gaat uitdagen en inspireren met innovatieve mobiliteitsoplossingen.

Succesvolle modellen

Er is een Kia voor iedereen. Van een compacte stadsauto tot een luxueuze sedan. Zowel voor de particuliere als de zakelijke rijders. Het succes in Nederland is mede te danken aan de 3 succesvolste modellen op dit meoment. De Picanto, de Niro en de Stonic

Picanto

De Kia Picanto is een stadsauto die al in 2004 is geïntroduceerd in Nederland. De Picanto is een ideale stadsauto. Hij is compact en heeft toch genoeg ruimte voor bagage en 4 passagiers. De Kia Picanto wordt voornamelijk door particulieren gereden. Het is dan ook niet verrassend dat de Kia Picanto Private Lease zo populair is.  

Niro

Wat de Niro zo bijzonder maakt is dat hij leverbaar is als hybride, als plug-in hybride en volledig elektrisch. Hiernaast is het gewoon een kwalitatief goede ruime familieauto.

De Kia Niro heeft altijd een elektromotor. De Niro Hybrid heeft een elektromotor die de benzinemotor ondersteunt om het brandstofverbruik te verlagen. De accu wordt geladen bij het remmen.

De Niro Plug-in Hybrid heeft een stekker die je kan inpluggen in een laadpaal. Deze Niro PHEV heeft een grotere accu en kan ook rijden zonder de brandstofmotor te gebruiken.

De e-Niro heeft helemaal géén benzinemotor. Hij haalt al zijn energie uit een groot accupakket in de vloer onder de passagiers. Mede door het kunnen kiezen uit de verschillende aandrijvingen is Kia Niro Private Lease populair.

Stonic

De Kia Stonic is in 2017 gelanceerd. Het is een compacte SUV. Populaire auto’s vanwege het stoere uiterlijk van een SUV in combinatie met een aantrekkelijke prijs. Ook de Kia Stonic Private Lease prijs is relatief laag voor een auto met zoveel kwaliteiten.

https://leaseauto.nl/private-lease/kia/


Tagged with

Zo haal jij het autotheorie examen!

Wat goed dat je het gehaald hebt! Gefeliciteerd! Op naar je Rijbewijs! Dit zijn allemaal dingen die ook jij erg graag zou willen horen. Het betekent namelijk dat je een stapje dichterbij het halen van je rijbewijs bent. Want om af te mogen rijden, heb je toch echt eerst dat papiertje nodig: het theorie-examen. Helaas gaat dit niet bij iedereen geheel vanzelf. Er zijn mensen die er 2,3,4 keer of misschien wel vaker over doen. Om het te voorkomen dat dit jou overkomt of de schade te beperken hebben wij een aantal goede tips voor je. Jij wilt tenslotte ook het liefst vanaf nu in 1 keer je theorie-examen halen, of niet?! Door je theorie te halen en je goed voor te bereiden op de praktijk leer jij veilig rijden en heb je geen pechhulp nodig.

Tip 1: Onderschat het auto examen niet!

Dit klinkt misschien heel erg logisch, maar dat is het zeker niet. In praktijk blijkt het dat velen van ons de neiging hebben om toch op het laatste moment nog wat leerstof in te krijgen of ‘het wel te denken te weten’. STOP! Dit is niet de manier hoe je erin hoort te staan. Uit ervaring is het auto theorie-examen een stukje ingewikkelder dan je in eerste instantie denkt. In het boekje lijkt de stof een stuk makkelijker en logischer dan op het examen. Leer deze dus goed uit je hoofd. Maarrrrr, let op! Het komt ook wel eens voor dat iemand te lastig denkt dan iets wat vrij logisch blijkt te zijn. Het beste is dus om de stof goed te leren en proefexamens te doen om de juiste feeling een beetje te krijgen. Zo ben je het best voorbereid op de vragen. 

Tip 2: Vraag ruim van tevoren al het theorie-examen aan

Dit zeggen we niet voor niks. Het kan enorm druk zijn en daardoor kan het zijn dat er geen plek meer voor jou is op het moment dat jij het theorie-examen zou willen doen. Je hebt vast al genoeg stress of gezonde spanning om het examen zelf en zit hier tzt echt niet op te wachten. Een andere reden om het theorie-examen ruim van tevoren aan te vragen is om jezelf een deadline op te leggen. Ben jij een beetje lui en ben je een kei in dingen uitstellen? Plan alvast een afspraak in! Zo leg jij een datum vast en voel je meer druk om nu alvast te beginnen met leren. Let wel op: bereken altijd iets meer tijd dan je nodig hebt. Mocht er iets tussendoor komen waardoor je een dagje niet kunt leren, dan kun jij je dit prima veroorloven zonder dat jouw auto theorie hier de dupe van wordt! 

Tip 3: Maak tijdens het leren notities

Door notities te maken tijdens het leren en het maken van proefexamens leer je wat je fouten zijn. Zo krijg je een inzicht in je fouten en kun je hier gericht aan werken om deze op te lossen.

Tip 4: Neem ruim de tijd voor het leren van de theoriestof

Begin niet een paar dagen voor het theorie-examen met leren. Er komt meer stof bij kijken dan je in eerste instantie denkt. Het boekje lijkt misschien wel dun, maar vergeet niet dat het vooral erg nuttig is om een aantal (vanaf ongeveer 2 tot oneindigveel) proefexamens te maken. Deze kosten ook veel tijd. Een mens is niet gemaakt om een groot aantal uren achter elkaar te leren, dus om de stof beter te onthouden kun je dit beter ruim inplannen en verdelen over minimaal een maand. 

Heel veel succes met leren en alvast gefeliciteerd met het halen van jouw theorie-examen! Misschien mag je dan eindelijk je tweedehands fiat 500 kopen.



Tagged with